Volkswagen Transforma Fusca Em Elétrico Com Mecânica do E-up
A Volkswagen Group Components, sediada na Alemanha, apresenta um inovador conceito de conversão elétrica completa para o icônico Fusca, possibilitando a eletrificação de uma variedade de veículos históricos distintos.
Este projeto é uma colaboração com a parceira eClassics, visando à eletrificação do lendário Volkswagen Beetle. Essa conversão é realizada exclusivamente com peças novas que foram cuidadosamente selecionadas para a produção em série. O sistema de propulsão elétrica, a transmissão de uma marcha e o conjunto de baterias são baseados no moderno Volkswagen e-up!.
A estreia deste emocionante projeto está sendo celebrada com a exibição de uma versão quase pronta do e-Beetle no International Motor Show (IAA) em Frankfurt, na Alemanha.
A base técnica para essa conversão é fornecida pelas peças testadas e aprovadas do novo modelo e-up da Volkswagen. Os componentes se combinam no e-Beetle como um sistema elétrico, alcançando picos de desempenho de 60 kW / 82 cv.
O sistema de bateria é integrado na parte inferior da carroceria e consiste em até 14 módulos, cada um com uma capacidade de 2,6 kWh. No total, esses módulos de bateria de íon de lítio oferecem uma capacidade acumulada de até 36,8 kWh. Para acomodar o aumento de peso devido à eletrificação, houve adaptações e reforços no chassi e nos freios.
Apesar do novo peso total de 1.280 kg, o e-Beetle consegue atingir 50 km/h em menos de quatro segundos e alcança 80 km/h em pouco mais de oito segundos.
A autonomia do e-Beetle, que pode atingir velocidades máximas de até 150 km/h, é de 200 km, tornando-o perfeito para desfrutar de um dia relaxante a bordo de um clássico eletrificado.
Caso o e-Beetle fique sem energia durante a viagem, os componentes internos, projetados para produção em série, permitem o carregamento rápido por meio de um sistema de carregamento combinado. Isso significa que o e-Beetle pode recuperar energia suficiente para uma viagem de mais de 150 km em cerca de uma hora de carga.
